任城區車輛用液壓缸-威海力建(在線咨詢)-車輛用液壓缸生產
威海力建液壓設備廠(chang)
經營模式：生產加工
地(di)址：山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業(ye)園(yuan)
主營(ying)：液壓缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)缸泄漏帶來的危(wei)害很多，既是液壓(ya)缸產生各種故障的原因之一，又是影響(xiang)安(an)全、污染(ran)環境的重要因素，所(suo)以應引起足夠的重視。
液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)包括外(wai)(wai)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)和外(wai)(wai)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)兩種(zhong)情況。外(wai)(wai)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)是指液壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)筒和缸(gang)(gang)蓋、缸(gang)(gang)底、油口、排氣閥、緩(huan)沖調節閥、缸(gang)(gang)蓋與(yu)活(huo)塞桿處(chu)等外(wai)(wai)部的(de)漏(lou)(lou)油，容(rong)易從外(wai)(wai)部直接(jie)觀(guan)察(cha)出。內(nei)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)是指液壓(ya)缸(gang)(gang)內(nei)部高(gao)壓(ya)腔的(de)壓(ya)力(li)油向低壓(ya)腔滲漏(lou)(lou)，它(ta)發生(sheng)在活(huo)塞與(yu)缸(gang)(gang)內(nei)壁、活(huo)塞內(nei)孔與(yu)活(huo)塞桿連(lian)接(jie)處(chu)。內(nei)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)不(bu)能直接(jie)觀(guan)察(cha)到。不(bu)論是內(nei)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)和外(wai)(wai)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)，其泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)的(de)原因主要是密封不(bu)良(liang)、連(lian)接(jie)處(chu)接(jie)觸(chu)不(bu)良(liang)等。
密封不良
密封(feng)不良(liang)會引起外泄漏和內泄漏。產(chan)生密封(feng)不良(liang)的原因有：
1、裝配不(bu)當(dang)，密封件發生破損；
2、裝配精(jing)度(du)差，間隙太大，密封件被擠(ji)出而損壞；
3、密封(feng)件急劇磨(mo)損，失去密封(feng)作(zuo)用；
4、密封(feng)圈方向裝反(密封(feng)圈唇(chun)邊面向壓力油一方)，密封(feng)功(gong)能失效(xiao)；
5、密封結(jie)構(gou)不(bu)合理，壓力超過額(e)定值，失去密封功效。
連接處結合不良
連接處結(jie)合不(bu)良主(zhu)要引起(qi)外泄漏，產(chan)生結(jie)合不(bu)良的原因(yin)有：
1、缸筒與(yu)端蓋用(yong)螺栓連接時(shi)，螺栓緊(jin)固不(bu)良(liang)，結(jie)合部分的毛刺、裝配毛邊引起結(jie)合不(bu)良(liang)；端面O形密封圈有配合間隙；
2、缸筒與(yu)端(duan)蓋用螺紋連接時，緊固端(duan)蓋時未達到(dao)額定扭矩或密封(feng)圈密封(feng)性能不(bu)好；
3、液壓缸進油管(guan)口(kou)因管(guan)件振動而引(yin)起管(guan)口(kou)松動。
1、密(mi)封件(jian)材質(zhi)問題(ti)引起的(de)(de)液壓(ya)(ya)缸低速爬行，液壓(ya)(ya)缸常用的(de)(de)密(mi)封材料有丁(ding)晴(qing)橡(xiang)(xiang)膠、聚(ju)胺酯橡(xiang)(xiang)膠、聚(ju)四氟乙烯等，由于材質(zhi)硬度(du)、強度(du)、跟隨性(xing)問題(ti)，直接影響(xiang)其和(he)滑(hua)動表(biao)面的(de)(de)摩擦力(li)，另外(wai)對于唇口密(mi)封，油壓(ya)(ya)的(de)(de)波動造(zao)成(cheng)密(mi)封區與(yu)接觸面的(de)(de)接觸壓(ya)(ya)力(li)產生變(bian)化(hua)，從(cong)而引起液壓(ya)(ya)缸速度(du)的(de)(de)變(bian)化(hua)。
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2、零部件(jian)加(jia)(jia)工(gong)精度(du)的(de)影(ying)響(xiang)，液壓缸缸體內壁和活塞(sai)桿表(biao)面(mian)加(jia)(jia)工(gong)精度(du)的(de)高低，對液壓缸的(de)低速(su)穩(wen)定(ding)性影(ying)響(xiang)很(hen)大(da)。特別是幾何精度(du)影(ying)響(xiang)更(geng)大(da)，其中直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)是關鍵，在加(jia)(jia)工(gong)過(guo)程中直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)的(de)保證難做到，對行程較長(chang)的(de)液壓缸來說，液壓缸缸體內壁和活塞(sai)桿表(biao)面(mian)的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)是影(ying)響(xiang)液壓缸低速(su)穩(wen)定(ding)性的(de)主要因素。
